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航海儀器航海鐘【1】

航海鐘以時間確定經(jīng)度:地球自轉(zhuǎn)一周是360°，用時23小時56分鐘4秒，所以每1小時太陽會向西移動15°，1分鐘移動15′（4分鐘相當(dāng)于1°，1分鐘相當(dāng)于0.25°）。當(dāng)A、B兩地經(jīng)度差15°時，它們的時間必定相差1個小時。當(dāng)然，這個時間的誤差越小越好，因為1秒鐘的誤差相當(dāng)于赤道上460米的距離。

手表維修：因此得出結(jié)論:鐘表確實是古代的GPS！船在風(fēng)浪中會不斷搖晃，要保證航海鐘的準(zhǔn)確并非易事，怎么解決呢？將航海鐘安置在精巧的木匣中，木匣中有兩個對稱連接鐘體的萬向節(jié)，抵消船身晃動時對航海鐘計時精準(zhǔn)度的影響，雅典、格拉蘇蒂、浪琴、漢米爾頓等許多鐘表品牌，在歷史上都曾設(shè)計、制造過航海鐘，雅典復(fù)制的“航海鐘”。

在哈里森制造出航海鐘之前，航海者已經(jīng)習(xí)慣了利用日月星辰來定位，不相信一個“魔盒”能代替宇宙；在他們看來，這個鐘表盒子簡直是神秘莫測。但當(dāng)越來越多的海員開始借助它在環(huán)球航行中完成壯舉時，航海鐘逐漸成了必不可少的航海儀器。

手表維修：陀飛輪也是那個時代的產(chǎn)物。早在1770年在考慮如何提高懷表走時精度時，寶璣想出了一個絕妙的主意，把鐘表擒縱調(diào)速系放在一個旋轉(zhuǎn)平臺上，一分鐘自轉(zhuǎn)一周，重力所產(chǎn)生的不平衡每隔一定時間會重復(fù)發(fā)生在另一側(cè)，可以互相抵消，因而極大地提高了鐘表的走時精度。在當(dāng)時，陀飛輪技術(shù)是一項了不起的技術(shù)革新。寶璣在1777—1800年間的幾篇備忘錄中描述過這個原理，但直到1801年6月26日，法國內(nèi)政部才批準(zhǔn)他的專利申請，專利期10年。

手表維修：1884年，影響航海史的重大事件發(fā)生了:國際上規(guī)定了以通過英國倫敦近郊的格林尼治天文臺的經(jīng)線作為計算經(jīng)度起點的本初子午線，即經(jīng)度000。本初子午線以東為東經(jīng)180°，以西則為西經(jīng)180°由于地球是圓形球體，東經(jīng)180°和西經(jīng)180°重合而成為同一條經(jīng)線，因此各國還公認(rèn)180°經(jīng)線為國際日期變更線；在遇到陸地時，國際日期變更線會有所偏移，以避免同一地區(qū)使用兩個不同的日期。

手表維修：經(jīng)度確立之后，航海者只需在海上觀測太陽正午時航海鐘顯示的時間，便可換算出當(dāng)前所在的經(jīng)度。這種方法的最精確經(jīng)度誤差大約為1/4°（赤道上30千米），它一直沿用到20世紀(jì)初才由電報通訊取代。

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